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      全球首艘!LNG雙燃料VLCC完成燃油模式試航
      來源:中國船舶集團     日期:2021-09-14    字體:【大】【中】【小】

        近日,中國船舶旗下大船集團為中遠海運能源建造的全球首艘LNG雙燃料VLCC,歷時8天,圓滿完成燃油模式下所有試航項目,主機SCR系統運行穩定,氮氧化物排放滿足設計要求,良好的試航狀態得到了船東的高度認可。

        本次燃油模式試航不僅覆蓋了船舶常規系統的所有試驗項目,還梳理了燃氣模式與燃油模式之間的界面關注點,為接下來的燃氣模式試航奠定了扎實的基礎。

        環保

        該船以LNG為主燃料,輔以燃油,推進系統采用WINGD低壓雙燃料主機,并配置雙燃料發電機和雙燃料鍋爐。

        該船二氧化碳減排達到EEDI PHASE III階段要求、氮氧化物排放滿足Nox Tier III要求。同時滿足HCSR協調共同結構規范,并按歐盟法規提供有害物質清單,還滿足CCS的智能能效符號i-Ship(E)要求。

        節能

        該船采用直艏設計,尾部型線也加以優化,搭配適用于本船的10.6米直徑大尺寸螺旋槳,達到了船、機、槳的高效匹配,進一步提高了節能降耗的優勢。

        在航行中,該船的LNG日氣耗量約60噸,日油耗約74噸,設計能效指數(EEDI)比基線值低36% 。

        創新

        該船的結構設計應用耐腐蝕鋼代替PSPC涂層防護,結構滿足雙燃料動力需求的高安全性,同時減少工序,有效提高現場生產效率。

        該船LNG儲氣系統采用C型儲罐設計,于左右舷各設一個LNG加注站,加注速率達1500立方米/小時,便于船東加注作業。

        啃下“硬骨頭”

        試航前

        LNG燃料罐船上安裝檢驗是試航前一塊難啃的“硬骨頭”。

        面對困難,參建的黨員們以身作則,當先鋒、作表率,寸步不離施工現場,圓滿完成了LNG燃料罐的安裝就位和環氧澆注等工作。

        試航中

        為避開即將到來的惡劣海況,試航團隊積極與船東船檢協調配合,優化報驗項目和進度,加快項目報驗進度,確保了在大風浪天氣到來之前完成了船舶航速測定。

       

        所有黨員沖鋒在前,帶領所有參試人員盡心盡責,艱苦奮斗,有序、高效完成貨艙/壓載艙強度、磁羅經、航行燈、主機耐久、無人機艙、測速、貨油聯調等項目的交驗工作,所有項目交驗一次完成率達到100%。


      | 來   源:大船集團
      | 責   編:鄺展婷
      | 校   對:高紅梅
      | 審   核:項   麗/甘豐錄